上午好！来关注今天的车圈早报！

//京雄高速将开设自动驾驶专用车道

5月14日，交通运输部举行新闻发布会，介绍雄安新区交通运输规划建设相关情况。据悉，京雄高速最内侧两车道建设支持自动驾驶的智能驾驶专用车道，打造面向高速公路的安全辅助驾驶、车路协同等技术应用的开放测试区，建设准全天候快速通行示范路段，收集关键结构物结构响应数据，建立全寿命期数字档案，建成数字化交通基础设施示范段。京雄高速河北段月底将开通。

//杭州一辆特斯拉疑似刹车失灵撞墙

5月13日，杭州滨江一小区车库里，一辆特斯拉Model 3一头撞上了墙。目前，车主罗女士正在多方寻找第三方检测机构。罗女士表示，事发当晚，自己进入车库后先是经过一个下坡，左转一小段路，再经过一个长长的直行道，而后在本应右转的通道口，突然发现刹车怎么踩也踩不下去了。特斯拉对此回应称未发现制动系统有任何异常。特斯拉又陷“刹车门”。

//沃尔沃再次筹划IPO

5月13日，沃尔沃的IPO规划再次被官方提上议程。日前，沃尔沃汽车董事会决定，评估IPO（首次公开募股）可能性，有望今年晚些时候在北欧地区的斯德哥尔摩证券交易所上市。据了解，此次IPO目的是加速推动沃尔沃汽车向电气化与智能化转型，巩固沃尔沃汽车豪华车市场地位，提高企业盈利能力。时隔三年后再次重启。

//富士康与菲斯科宣布合作造车

5月14日，富士康母公司台湾鸿海科技集团与美国菲斯克Fisker签署了合作协议，双方将合作生产一款售价在3万美元以下的菲斯克品牌电动汽车。早在2月下旬，双方就已经签署了备忘录。根据协议，菲斯克负责设计，富士康美国一家工厂负责生产。预计2023年第四季度开始生产，年产量将超过25万辆。富士康终于找到客户了。

//日本铃木紧急召回11万辆车

近日，铃木汽车在日本紧急召回11万辆吉姆尼。铃木公司查出该车型车门上设置的安全气囊及闪光灯有可能不运作。此次铃木公司召回的为2018年至2020年生产的铃木吉姆尼，数量约11.1万辆左右。日本国土交通省称，有缺陷的地方在驾驶席和副驾驶席门上的配线，因其设计不当，如果反复开门关门，配线会断掉，导致门上装的安全气囊及反光镜上的闪光灯无法运作。开门多了安全气囊会无法运作。

//广汽埃安推出“私桩共享”计划

日前，广汽埃安正式发布全球首个汽车品牌私桩共享充电平台，通过有偿使用的方式使双方共同获益。据官方表示，广汽埃安基于15W+庞大车主用户的车桩数据，以及专属APP社区的强社交功能，推出首个汽车品牌私桩共享平台。同时还能让个人桩主利用闲置时段增加收益，充分优化电网资源配置，全面提升充电配套利用率。提高利用率，减少资源浪费。

//特斯拉开发全新交付系统

近日，特斯拉决定采用模块化流水线的交付模式，并推出Delivery Vision交付系统，以更好地服务客户、提升交付效率。特斯拉方面表示，该系统会给予用户全新、直观、高效、轻松的提车体验。据悉，全新的流水线交付模式将把交付过程中的不同步骤模块化，不同业务安排专人专办，提高效率的同时也给予用户专业支持。对用户而言，只需到店登记并领取交付提车卡，再根据步骤提示分别处理保险、临牌、核对车辆信息等待办业务。流水线模式提高交付效率。

//华为公开“车辆数字化自动遮光”专利

日前，华为技术有限公司公开了一项名为“一种车辆数字化自动遮光的方法及遮光系统”的专利。摘要显示，“一种车辆数字化自动遮光的方法及遮光系统”专利涉及车辆自动遮光技术领域。据了解，该方法包括：获取目标人员的眼睛位置信息；获取所述目标车辆外的光源的方向信息，所述光源的方向信息用于指示所述光源相对于所述目标车辆的投射方向，控制所述遮光区域内调光膜的透光度。提高安全驾驶性与舒适性。

//三部门发布调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求

5月13日，工信部、财政部、税务总局调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求。最新公告显示，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于43公里。免征车辆购置税的新能源汽车产品的其他技术要求继续适用第172号规定。这一政策调整，主要针对插混车型及增程式汽车，目前新能源市场销量前十位的车型均满足该标准。

// 中国石化：至2025年建成1000座加氢站

5月12日，中国石化在其主办的交通能源转型产业研讨会上表示，中国石化助力绿色交通，将逐步打造“油气氢电服”综合加能站。按照规划，中国石化规划到2025年，利用原有3万座加油站、870座加气站的布局优势，建设1000座加氢站或油氢合建站，5000座充换电站，7000座分布式光伏发电站点，为社会公众提供综合能源，以消费终端为突破口带动产业链的能源转型。加速布局氢能源与换电。

//福特新一代福睿斯上市

5月14日，长安福特新一代福睿斯正式上市，共推出4款自动挡车型，售价区间为9.08-11.68万元。外观方面，新车采用全新的外观及内饰设计，外观融入了福特最新家族式设计元素，提升观感品质。动力方面，新车依旧搭载1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率90kW，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。依旧全系三缸。

以后买特斯拉要考试达标才能提车？特斯拉如此解释

距离上海车展维权事件已经过去将近一个月的时间，在这期间关于特斯拉事故等诸多负面消息仍在不断传出。日前，特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受新华社采访时表示，在车辆使用环节，还需要加强消费者的教育，比如去跟驾校、交通部门合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免使用环节的误操作。

陶琳此番言论很快引起热议，有网友表示，建议特斯拉开特殊驾校，不考试或者考试不合格的不给提车。

有人在网友的评论中发现了商机。上海某驾校在电商平台上上线了特斯拉陪练课，称由特斯拉金牌教练陪练指导，售价为10小时2000元。在详情页面中该驾校称，近期收到很多有关“特斯拉不安全”的相关咨询，不少学员在咨询后建议其开设专门的陪练课程。

而在昨日，有媒体报道特斯拉将在新车交付中新增考试环节，不过该环节并非强制执行，车主可自愿参加考试，报道称特斯拉交付人员建议车主达到80分以上的成绩再进行车辆交付和使用。另外，通过考试的车主还可以获得名为“特新生”的专属认证。

针对该报道，特斯拉官方发文辟谣：“这是个误会！”特斯拉表示，所谓的“提车考试”是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”，算不上“提车考试”，不会强制要求任何车主参与该测试，也没有分数要求，更不会说“建议80分以上再提车”，目前提车流程依然照旧，过程中没有增加任何限制。不过，如果测试成绩满分的话，车主可以获得一个专属的“Tesla车主认证——‘特’新生阶段I”奖状。

特斯拉指出，车主讲堂活动的初衷，是为释放特斯拉更多的驾驶乐趣，让车主拥有更佳的驾驶体验。目前特斯拉正在部分交付中心进行试点，启动全方位车主讲堂活动。在产品讲解环节，特斯拉安排专人对产品细节、驾驶模式、实用Tips全覆盖讲解，帮助车主增进对产品的了解、提升驾驶体验，快速成为特斯拉驾驶达人。

近一个月来，关于特斯拉的事故报道明显增多，在一定程度上增加了车主或潜在购车者对特斯拉产品的担忧。在这种背景下，特斯拉官微也在不断推送一些有关特斯拉汽车使用功能的内容，包括“动力回收制动”、“ABS系统注意事项”、“自动驾驶辅助功能”、“如何应对复杂路况”等。

从以上种种细节，特斯拉提升车主驾驶技能的工作目前正在如火如荼的推进当中。似乎特斯拉已经在为所有的事情给出一个标准答案，特斯拉副总陶琳在接受媒体采访时回应，呼吁需要跟驾校、交通部门合作，在车辆使用环节加强消费者教育。

这只是目前特斯拉不得不做出的姿态性选项，毕竟即便车主已经通过了考试，那么如上海维权的案例当中，是车主的父亲在驾驶汽车发生了意外。假如考试如果确实能从根本上解决问题的话，这则相当于意味着，特斯拉可能需要启用车内摄像头，当有新的驾驶者使用车辆的时候，特斯拉的系统为其创建一个新的用户帐号，确保他通过线上考试，然后再驾驶车辆才可以贯彻特斯拉所认为的加强培训来解决现有问题这一想法，显然，这故事听起来有点荒诞，学习试驾这只能作为和车主加强互动的一种方式，而并不是解决特斯拉当前问题的有效方式，可能连缓解方案都算不上，特斯拉只能期盼不要再有新的事故发生而引起新一轮的关注。

Model 3的4月国内销量6438辆，较3月的24,542辆下降74％，同比增49％。这或者或少会是因为有关新闻报导的原因，理想汽车创始人则给出另一个原因，这是因为特斯拉的产线调整原因，这或是李想的谦虚说法，在于市场的消费者而言，要买的还是会买的。

实际上特斯拉是怎么走进这一漩涡的呢？事件回滚到4月19日上海车主维权当天吗？汽车行业关注认为并非如此，在这一日之前还是之后，特斯拉的举措或是回应本身就是新闻报导的本身。特斯拉早前曾强调，在美国特斯拉没有公关部，没有营销部，大部分资源投给研发或者让利用户。特斯拉中国则深深地陷入了“特斯拉从来不做公关”这几个字里面了。其实，马斯克可以回收火箭，可以发布星链，他可以在发布会砸坏玻璃，也可以在F-150要发布电动版的时候把他的电动皮卡放路上跑跑，他可以买比特币，他可以说他不买了，他还马上可以在电视台访问的时候说脱口秀狗狗币就是一个骗局，这些信息本就是品牌公关组成的一部分，这些新闻的结果就是让听到这一切的时候人们会说：so cool! 而特斯拉中国却只能反复发出同一个声音：我们的车辆没有问题。车主维权是有人背后组织的，媒体是在黑特斯拉的，很多时候的发声似乎都是基于自己是受害者然后再做出反应，而另一方面，又没能阻止新的意外事件再发生。

夏季将至，车内这些物品定要清理！否则极易造成自燃！

过了4月份，南方的天气开始逐渐变热了，即使是在晚上，气温也超过30度。白天车子在太阳的暴晒之下，车内感觉就像一个蒸笼，每次上车之前都得先把车窗和空调打开，然后躲到阴凉的地方，等车内的热气先散走了再上车。

   告诉大家一个小妙招，在炎热的夏季，如果在上车之前开窗通风时，在打开侧面4个窗户之余，把天窗也要打开，因为热气是会上升的，打开天窗很快就能把车内的热空气排出车外。不过天窗也不要全部打开，如果是在太阳直晒的时候，打开天窗太阳直射车内也会加剧车内的温度的升高。并且在打开车内空调降温时，也要把空调的外循环打开，这样空调也会尽快把车内热气排出车外。

   现在有许多车型可以通过遥控钥匙长按解锁键就能打开车上全部车窗以及天窗，或者更智能些的车型是可以透过手机APP远程操控打开车窗，以及打开车内空调，提前为车内降温，这样在上车时就能够更加舒适，非常方便。

  夏季车辆停放在室外时，车内仪表台的温度常常会达到六七十度，所以冬天在车内放置的这些物品一定要马上清理出来，不要放在车内。

车内香水。车内的香水等饰物一般会放在中控台上，中控台被烈日暴晒时候温度会非常高，而且通过挡风玻璃以及香水瓶的折射之后，非常容易产生高温，引起中控台自燃的风险。并且在中控台放置物品本身就会威胁到行驶车安全，在车辆发生碰撞时，极易使车内人员受到二次伤害，非常危险！

打火机。大家都知道打火机放在车内非常不安全，经过测试，打火机如果被放在中控台等地方时，不到15分钟火机就被晒爆。打火机内的气体是丁烷，易燃易爆，高浓度的丁烷在20℃时就会爆炸，而夏季当车内温度达到55℃时，打火机的外壳就容易发生膨胀爆裂，如果是遇到一些易燃易爆物品，车内就有火灾的风险。

   不过如果火机放在中控台等地方时，还是容易被发现的，但是有些粗心的司机或者乘客，在乘车时可能会把打火机遗漏在车内，常常在座椅缝隙以及地毯缝隙之内，所以车主一定要经常检查车内座椅、地毯下面，有没有遗漏的打火机。

矿泉水等液体。车内有矿泉水、饮料等很正常，特别是夏季炎热也要多摄入水分。不过矿泉水和饮料都不要放置在中控台之上，要放在不容易被太阳晒到的地方，比如门板上的水杯槽等地方。由于液体同样会产生聚光效应，容易使车内某个点急剧升温，并且达到更高温度，非常容易造成火灾。

车内勿放置电池。由于矿泉水可能会产生聚光效应，所以在车内尽量不要放置充电宝、干电池以及相机电池等，这类物品在聚光效应下同样非常容易产生高温，引起爆炸的风险。

感谢收听！下期见！