河南暴雨车险损失近10亿元，理赔案车险占9成

近几日，河南等地遭遇暴雨侵袭，路上的机动车，也成为这次灾难损失的主要成分。据公安部统计数据显示，截至今年7月6日，郑州市的机动车保有量为490万辆，位于我国汽车保有量前六的城市。据银保监会不完全统计，截至昨天晚间，保险机构共接到保险报案近4万起，估计损失金额近10亿元。相关媒体了解到，从20日开始河南省保险报案数量快速增长，截止21日8点平安保险财产险已接到2.4万笔车险报案，300余笔财产险报案，损失超过6亿。

为了简化理赔流程，提高理赔效率，21日，河南银保监局对辖区内的银行保险机构发出通知，要求各保险机构按照特事特办、急事先办的原则，集中调配查勘资源，建立理赔绿色通道。特别是涉及人员伤亡的，要通过减少医院限制，通过直赔、一站式结算等方式提高理赔时效。保险公司还在积极开展24小时不间断的车辆救援工作。据了解，21号当天中国人保在郑州救援了345辆水淹车，同时对所有车主开通绿色救援通道。

按照新版商车险，2020年9月19日之后购买的车险，涉水险已经列入了车损险当中，如果机动车被水淹，拨打保险公司电话，保险公司按定损金额赔付。值得一提的是，在2020年9月中国推行车险综合改革之前，由于发动机进水后导致的发动机损坏，不属于车损险赔偿范围，还需要附加投保发动机涉水损失险。而在车险综合改革之后，发动机浸水损失已由车损险覆盖。但需要留意的是，保险公司通常不承保车辆在进水后“二次发动”造成的发动机损失。因此，车辆若在涉水时熄火，车主应避免再次启动对发动机造成损害，增加额外损失。如果是在2020年9月19日之前，购买车险的车主，需要看下自己是否单独购买了涉水险。

此次河南暴雨的灾害，各保险公司反映接到的报案大多以车险为主。截至21日8时30分，中国太保产险在河南地区共接到灾害报案4163件，其中车险报案4083件；截至21日12时，平安产险共接到灾情相关报案20697笔，其中车险报案数量20471笔。据太平财险官方数据显示，7月20日，太平财险河南分公司共接车辆涉水报案756件，财产险报案3件，其中郑州市报案623件，理赔金额预计逾600万元。因暴雨天气仍在继续，报案量预计还将继续上升。目前，多家险企已启动理赔绿色通道，简化相关流程。

北京联合大学管理学院教师杨泽云也对此表示，车辆的理赔要看车辆是否具有涉水责任。在过去涉水险是作为主险的附加险，需要车主单独购买，但在去年的车险综合改革中，发动机涉水责任已经合并在车损险的保障范围内。业内普遍认为，车险综改推行下，将拉升车险综合赔付率。不过杨泽云表示到：“在这轮强降水侵袭中，车主能否获得理赔，还应根据保险公司的具体合同条款约定。”

全球最难开的4辆车都在我国？A证老司机：这车真开不了！

曾经我以为，手动挡是最难开的车。直到看到了下面这四款车，我才觉得：手动挡啥也不是。驾驶下面这四款车，有随时被甩出车内、被钥匙打掉牙的可能，甚至起步挂档全靠运气。

手扶拖拉机

手扶拖拉机可能是世界上构造最简单的机动车之一，但也是最难驾驭的车之一。关于手扶拖拉机的传说，得先从它的钥匙说起。这把铁棍，就是它的钥匙，简单粗暴，系在腰间瞬间霸气十足。而想通过钥匙启动扶拖拉机，你得确保自己有一对很强壮的胳膊，否则你连拖拉机都启动不了。

但如果力道把握不好，钥匙容易产生对抗力。据说，有人曾经在摇拖拉机的时候把牙打掉。手扶拖拉机的档位看起来好像和汽车没啥区别，但请相信我，这只是假象。

手扶拖拉机的变速箱有6个前进档和2个倒挡。带数字的是前进挡，比如14表示这个位置是1档和4档，52代表2档和5档，36代表3档和6档。最下面的两个档位是高低速。左边是低速挡，右边是高速档。比如我们想挂3档，那就要先把档杆往低速档拨一下，然后再切换到36档，这就是3档。如果要挂6档的话就要先退出36档，把档杆往高速挡拨一下，然后再挂入36档，这时就是6档了。

这波操作一般人玩不来，特别是在行驶中切换高低速，需要手速特别快才能连贯起来。否则等你切入高速档时车速已经下降了，松开离合器后又要拖档。手扶拖拉机没方向盘，只有一个扶手。转弯时捏转向手柄，车头自动转弯，车速越高转弯时车头摆动速度越快。如果在高速行驶中把握不好，很容易把自己给甩出去。

更要命的是手扶拖拉机的转向控制和车辆牵引状况有关，换句话说就是你捏左转向车不一定就向左转。总之一句话：太难了！ 

广州老巴士

第二辆是早年间在广州的老巴士，这种车当时在广州非常常见，也是广州最早的巴士。对于老一辈的广州人来说，可是充满了回忆，它共有两节车厢，每节都有六七米长，车身总长14.2米，而汽车尾部通过手风琴般的铰接位，拖拽着一节小车厢。

由于它的车身尺寸太大，驾驶难度非常大。光是倒个车，可能就要花个二十分钟，掉头就更费劲了。在当时它的司机都是百里挑一的，但还是经常出现事故，可想而知这款汽车到底有多难开。驾驶此类城市公交车，需要驾驶员持有A3驾驶证。

东方红28

73年长春的东方红28拖拉机，是真正“土豪”的座驾，当年开这车堪比奔驰。它与手摇拖拉机一样，也是需要使用摇把来打着火，力气小的人根本没法开它。

不仅如此，它的操控更难。动力输出轴两个档位一个是脚踏离合器能分离，另一个是发动机运转它就工作，脚踏离合器分离不了！

曾经驾驶过它的人表示：这个拖拉机的挡位很难挂上去，即使是挂上了，也很难减挡下来。而且离合深不可测！而曾经有幸坐过它的人都说：坐完一圈整个人都不好了。

84年的东风卡车

'马达一响,黄金万两'，当年能够开上老解放、老东风的卡友，那可不是一般人。这辆84年的东风卡车，标载4吨，方向盘无助力，只能用一米多长的摇把点火，每次起步挂档都靠运气。

开过此车的人表示：离合器间隙开了一个月也不知道结合点在那里，轻踩是空隙阶段，踩到底有时候会弹不上来，要用脚尖挑上来...说是用绳命去开这辆车一点也不为过。

暴雨无情！汽车落水遇险应如何自救？但愿你全都用不上！

7月18-20日，一场持续的特大暴雨侵袭了河南郑州，导致当地出现严重内涝，险情频发。在此，为郑州受灾群众以及前线救援人员们祈祷，希望大家注意安全，早日脱离险情。

如今当值夏季，全国大部分地区雨水盛行，在驾车时我们或多或少都会遇到大雨、积水的情况。那我们在暴雨天气时行车应该如何做好安全防范，遇到险情时又应如何自救呢？今天我来给大家介绍几个重要注意事项，务必要牢记！

遇到水灾该怎么处理？

在遇到暴雨天气时，尽量不要选择自驾出行，因为除了积水路况，还很容易出现道路塌方、山体滑坡、内涝严重等情况，一旦遇上这种险情，分分钟是致命的。所以我们应该视情况考虑是否暂缓出行计划。

不幸被困水中，别慌！

如果十分不幸，已经和车辆一起被困在水中，并且水位正逐渐上升，此时不要犹豫，尽快打开车门把人转移到安全的位置。如果涉水已较深，车门打不开。首先人一定要保持镇定！如果车带有天窗，可以尝试从天窗逃出。但这种情况要视乎此时车内电路是否还能正常工作，所以大家一旦发现遇险，应立刻尝试打开车窗、天窗，给自己预留更多的逃生通道。

实在没有别的出路时，如果车内有逃生锤，立马击碎车窗玻璃逃生。除了逃生锤之外，还可以把汽车头枕拆出，用其金属部位击碎车窗玻璃来获得逃生通道。不要贪恋财物，活着才是最重要的。逃出车后，应尽快找到一个地势较高的地方，联系并等待救援接应。

除了车门、天窗之外，尾厢门也是一个逃生出口。现在很多车型的尾厢都会配备一个从内部打开的机械式逃生开关，在条件允许的情况下，爬到尾厢处，拉开内部开关，打开尾厢门，也能获得一条逃生通道。不过，不同车型的逃生开关位置和布置不一定一样，大家可以提前了解一下自己爱车的开关在什么位置。

当以上介绍的方法都没办法实现时，我们可以采取憋气，等待车辆完全淹没后再打开车门的方法。此时车内外的压力达到一致，车门能推开的几率会大些。但要说明的是，这种方法理论上可行，但实际有不少局限。首先人几乎很难在那种情况下憋气待到车辆完全淹没。其次，即使车内外压力达到一致，但水的阻力仍非常大，在水下推开车门也不轻松。所以，这种方法仅供大家参考！

其实，日常行驶遇到暴雨的情况十分常见，大家一定要知道在这些恶劣情况下驾驶要注意些什么。下面是经过历史的教训而总结下来的驾驶经验，请务必谨记！

车辆雾灯记得开！

暴雨天气最影响行车安全的就是道路能见度低，在这种情况下，很多司机下意识便打开双闪警示灯依旧以60-70km/h的速度，在左侧超车道高速行驶，其实这样操作极其不规范甚至还会导致严重事故发生。

正确做法是优先打开车辆雾灯。在我国，后雾灯是法规强制要求车辆原厂标配的信号警示灯，有些高配车型还额外配有前雾灯。因为雾灯在大雾天、雨天时的穿透力比双闪警示灯要强，能更好地把灯光送往远方。不过，在道路能见度低于100米，车速降至30km/h以下，并靠最右车道行驶时，可以打开双闪警示灯、雾灯和近光灯。

过水坑一定要慢！

暴雨天气，道路积水非常常见，尤其是在隧道、立交桥底等地处低洼的路段。很多司机都以为“天下武功，为快不破”，想趁水不注意就过掉它。但其实，无论速度快慢，轮胎在接触到水的那一瞬间抓地力都会迅速减弱，速度越快，则车辆发生失控的风险就越高。而且，不知水坑深浅便盲目快速通过，容易造成发动机进气口进水，导致熄火甚至报废发动机。

正确做法，在经过积水路段时，一定要降低车速，锁止在低档位，自动挡车型可以挂入S挡、L挡等，让发动机以高转速通过。如果对前方积水深度没有把握，不要偷懒，下车提前探探水深。如果水深已没过半个车轮，最好就不要冒险前行了。如果实在不慎发动机进水导致熄火，千万别尝试再次启动，不然就真的亏大了。车内搭载有自动启停功能的车型，记得过水前一定要先关掉此功能。同时，建议车辆涉水前先打开一定的车窗，给自己留个逃生通道，以防汽车在积水路段熄火而水位不断升高，车门无法打开而无法逃出。

注意对向来车！

在经过积水路面时，车辆会很容易溅起大水花，以至于完全覆盖旁边或对象车道的车辆挡风玻璃。尽管当时雨刮处于最快速挡，也会出现1-2秒的被动“失明”状态。除此之外，在经过较深积水时，原本缓慢通过可以避免发动机进气口进水，但如果对面有来车，并且速度较高的话，很容易掀起浪波，把原本平静的水面激荡起来，导致对向车辆发动机进水，这其实是非常缺德的行为。

正确做法是，在通过积水路面时，一定要慢！切记不要溅起大水花影响周边车辆正常行驶，即使没发生事故也很容易导致“路怒症”。其次，在经过较深积水行驶时，如遇对面有来车，尽量提前示意，大家互相缓慢平静驶过。如果对向车辆是大车，尽量先停下让大车先涉水，在其完成后再缓慢通过。

谨记保持足够车距！

前面提到，轮胎在过积水路面时抓地力会大幅下降。这也会导致车辆的制动距离大大延长。但很多司机并不知道或在意这一点，在行驶时跟车仍然非常近，这样非常容易发生追尾事故。还有车辆转弯的时候，很多司机都没有降低足够的车速，很容易在过弯时因为轮胎抓地力不足导致“推头”，结果轻则撞向绿化带，重则撞向行人。

正确做法是，在积水路面行驶，必须先降低车速，遵守“3秒原则”。“3秒原则”就是当前车经过一个参照物的位置时，默数3秒后，自己的车才行驶至同一位置，这便为合适的车距。用这个原则判断车距，在合理的时速下都能保证有足够的刹车时间，能较大程度避免追尾等事故发生。过弯时，也一定要尽量降低车速，不要图快。

电动汽车也须谨慎！

很多电动汽车司机，认为电动车没有发动机，不存在发动机进水熄火的情况。所以经过积水路面时十分放肆、大胆。虽然对其本身确实没有造成伤害，但是这样的行为对周边车辆以及行人都会造成非常严重的影响。同时，一旦司机意识上麻痹大意，没有对积水有敬畏之心。误入积水过深的区域，很容易导致车厢进水，使得车辆变成水泡车，甚者影响汽车电池电路，导致需要大修甚至报废，更可能使得车内人员遇险。

正确做法是，尽管电动车在过积水时确实不会像燃油车发动机那般容易导致故障。但除此之外，其它可能发生险情的情况电动车是一点都不会比燃油车少的。所以，各大电动汽车车主们在过积水时，应保持敬畏心态，缓慢、平静、稳定地通过，

注意路上行人、非机动车！

其实，暴雨天气不仅会影响驾驶员的视线，同样也会影响路上行人、非机动车驾驶员的视线。他们穿着的雨衣、打的雨伞，以及密集的大雨，都会让他们视觉听觉受阻、行动迟缓。还有一些为了快速通过，铤而走险在车流中穿梭的行人。如果汽车驾驶员稍不注意，很可能来不及注意正在穿梭的行人而导致制动不及时，发生伤亡事故。

正确做法是，暴雨天气在道路上行驶时，尽量放低车速，同时注意观察，尤其是通过路口时，必须提前减速，必要时可以选择鸣笛、切换远近光灯等方式提示行人和非机动车驾驶者。

停车往高处，拒绝地库！

在下暴雨发生水灾的情况，地下车库内涝也是时常发生的事情。如果自己车位在地库等低洼地区，尽量先不要停，找一个安全的、地势较高的地方临时停放。但切记不能停在电线杆、树、广告牌下，尽量找一个空旷的地方停车，确保车辆不会被砸落的东西伤害。

恶劣天气我们无法避免，我们唯一能做的就是规范自己的驾驶行为，提高自己应对险情的能力。同时，对路上可能发生的各种情况存敬畏之心，尽自己最大努力去避免事故的发生。不管路有多远，安全到达才是首要的。如实在不幸遇险，一定要保持沉着冷静，利用身边可用的一切，尽快逃出去。

感谢收听，下期见！