4月8日上午，长沙望城区靖港古镇湘江航道内，由长沙船舶厂试制建造的5艘湖南乡镇客渡船样本船完成首渡。湖南省副省长韩永文一行在现场见证了全过程并登船视察。韩永文肯定了湖南乡镇客渡船标准化建设工作取得的成绩，并指出要不断完善改进乡镇客渡船5种船型，在全省范围内强力推进客（渡）船标准化更新改造，为群众安全出行保驾护航，打好水上交通安全翻身仗。
　　
　5种标准船型样本船首渡成功 泡沫填舱打造不沉的客渡船
　　
　上午9点半，迎着大风，韩永文一行来到长沙船舶厂，现场考察了解客（渡）船五种标准船型的样本船生产制造情况，查看见证了该系列船型的下水试航全过程。
　　
　在广阔的江面上，湖南乡镇客渡船5种船型样本船依序一字排开，每艘样本船上都按照相应规范悬挂彩旗，配备了救生圈、救生衣和救生索等设施，顺流而下，从湘江上游缓缓驶来。最后，样本船4号、5号停靠在靖港码头，韩永文一行登船进行了考察体验。
　　
　湖南省水运管理局局长陈健强详细介绍了5种船型的基本情况。全省乡镇客（渡）船标准化建设工作由湖南省水运管理局牵头开展设计研究工作，设计方案遵循“安全、经济、适用、美观”的原则，在注重缩减船舶尺度、简化制造工艺和节省船舶造价的前提下，重点考虑船舶稳性、抗沉性、逃生等安全性能和要求。2012年8月提出初步设计方案，2012年9月通过了专家评审，最终确定全省客（渡）船标准船型包括10客位渡船、30客位渡船Ⅰ型（前驾驶）、Ⅱ型（后驾驶）、Ⅲ（后驾驶带跳板）、30客位短途客船共五种船型方案。该系列船型还在今年3月22日进行了船舶破坏性试验，并取得了圆满成功。
　　
　“出于安全性能考虑，标准船型在满足一般规范要求下，还要求船舶在破舱进水或倾覆状态下，保持漂浮状态，不致沉没。因此采取在船舶浮力空舱中进行泡沫填充、保证船舶全船破损后还有足够的浮力使船舶处于漂浮状态的工艺，最大限度减少船舶发生事故后人员的伤亡。”陈健强介绍。
　　
　今年将标准化改造客渡船1357艘 公开招标确定厂家
　　
　登船考察结束后，韩永文组织召开了全省乡镇客（渡）船标准化建设工作座谈会，听取湖南省安监局、省财政厅、长沙市政府等相关部门负责人对客渡船安全性能、标准化建设等有关建议。湖南省交通运输厅副厅长肖文伟汇报了全省乡镇客（渡）船标准化建设有关情况。
　　
　截至2012年底，全省共批准合法渡口2573道，渡船3468艘、短途客船3406艘，渡口渡船数量均为全国第一。在洞庭湖腹地、库区和山区水域，渡船、短途客船是老百姓出行的主要交通工具。但由于船舶技术条件差、船员年龄老化、素质不高，长期以来，客（渡）运存在较大安全隐患。近年来，全省发生了多起乡镇渡船、短途客船翻沉事故，给人民群众的生命和财产安全造成了重大损失，也为水上交通安全管理工作敲响了警钟。
　　
　为从源头上解决乡镇客（渡）运安全管理有关问题，有效遏制该类船舶事故的发生，湖南省交通运输厅除在继续强力推进渡改桥工作基础上，采取一系列工程措施，并作为重要的民生工程加快推进。其中加快客（渡）船标准化建设就是重大举措之一。
　　
　“按照全省渡船及短途客船更新改造规划，拟对全省1264艘渡船、2431艘短途客船进行标准化改造，分三年实施完成，其中，2013年更新改造渡船504艘、客船853艘，共1357艘。”肖文伟介绍。
　　
　 为确保高标准完成今年改造任务，肖文伟表示，将进一步完善客（渡）船船型设计方案；通过政府采购、合理定价、公开招标的形式，确定全省客（渡）船标准化更新改造定点厂家，确保建造质量；加强船舶建造过程质量监督和船舶出厂检验，严格建造标准。